普洛斯在智慧物流上的最新實踐
發(fā)布時間：2016-07-01 新聞來源：中國物流與采購
普洛斯從來都是以開放的態(tài)度在業(yè)界開始合作，沒有什么不能與行業(yè)分享的商業(yè)秘密。
“普洛斯的定位從來不是一個傳統(tǒng)地產(chǎn)發(fā)展商，而是供應(yīng)鏈相關(guān)方案的提供者。”近期，普洛斯中國聯(lián)席總裁莫志明在接受本刊記者采訪時如此定義普洛斯的定位，“或者說，普洛斯是在供應(yīng)鏈里提供平臺和方案的一個參與者，希望通過整合我們在資本市場上和運(yùn)營方面的資源和能力，推動整個物流行業(yè)的發(fā)展。”他向記者強(qiáng)調(diào)，普洛斯提供的方案不僅包括其主營的倉儲業(yè)務(wù)，更是將整個供應(yīng)鏈生態(tài)圈里的不同參與者整合起來提供整體解決方案。正因如此，普洛斯從來都是以開放的態(tài)度在業(yè)界開展合作，沒有什么不能與行業(yè)分享的商業(yè)秘密。
對于普洛斯過去十年在中國的高速發(fā)展，莫志明公開披露說，這除了得益于中國GDP在近十年的高速增長，更多的也是依托于供應(yīng)鏈的變革，由于供應(yīng)鏈中的倉庫越來越多的由過去傳統(tǒng)的成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的運(yùn)營中心和盈利中心，使得市場對于高標(biāo)準(zhǔn)的倉庫產(chǎn)生了更多的需求，而這也為普洛斯帶來了大量的市場機(jī)會。
倉庫：運(yùn)營中心而非成本中心
眾所周知，從全世界范圍來看，我國物流成本占GDP的比重偏高。換句話說，我國總體物流成本依然偏高，究其原因，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈的設(shè)計和運(yùn)辦資源的協(xié)調(diào)等諸多方面還有很大的改善空間。而從普洛斯的主營業(yè)務(wù)——倉儲部分來看，在中國市場上的倉庫存量大約為9億平方米，其中高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代倉儲面積占比很少，不到20%。記者了解到，這一點與其他物流發(fā)展更成熟的國家相比區(qū)別較大，“盡管當(dāng)前中國的高標(biāo)準(zhǔn)倉庫每年都有較大幅度的增長，但還不夠，還有很大的改善空間。”莫志明坦陳。
在傳統(tǒng)的定義中，業(yè)界對于倉庫的理解是用來存放庫存的，根據(jù)這一理解，倉庫就必然產(chǎn)生成本，因此傳統(tǒng)定義中的倉庫就是一個成本中心。而現(xiàn)在則要求壓縮供應(yīng)鏈的成本，其中很大一部分就是壓縮庫存的成本，這必然需要減少庫存。在這種情況下，作為成本中心的倉庫已經(jīng)不再具備市場競爭力，越來越多的倉庫進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營中心和盈利中心。
事實上，普洛斯為市場提供的高標(biāo)準(zhǔn)倉庫，正在為倉庫轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營中心提供了很多成功的實踐案例。“無論你從事的是零售業(yè)、電子商務(wù)，或者汽車、醫(yī)藥行業(yè)，在你的供應(yīng)鏈上，倉庫如果是一個運(yùn)營中心，其功能就包括為上游客戶提供生產(chǎn)服務(wù)的配件中心，為下游客戶提供服務(wù)的分撥中心、分揀中心等。”莫志明向記者介紹說，倉庫轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營中心的背后，意味著整個物流中心會有非常巨大的改變。具體而言，從設(shè)計、區(qū)位、運(yùn)營管理到配電、消防等細(xì)節(jié)配置，與過去相比都是完全不一樣的。
近幾年，為什么供應(yīng)鏈在中國的變革如此之大?莫志明認(rèn)為，最主要的原因是市場對于物流服務(wù)的要求和服務(wù)的水平不斷提高。他以自己的親身經(jīng)歷為例，“前幾天，我跟朋友去蘇州奕歐來購物買了一件襯衣，但門店沒有我要的碼數(shù)，于是門店的人提出，從另一個倉調(diào)貨配送給我，兩天內(nèi)保證送到。等我回到辦公室，快遞的包裹已經(jīng)放到了我的辦公室，里面的襯衣就是我要的碼數(shù)。”他同時對這一經(jīng)歷發(fā)出感慨，也許對于消費(fèi)者來說，這或許僅僅是一個線上和線下整合的典型O2O案例，但對物流業(yè)的人來說，卻深知要達(dá)到這樣的配送水平，滿足這樣的配送需求，其背后整個供應(yīng)鏈體系和物流運(yùn)營跟過去相比已經(jīng)有了翻天覆地的改變。“不再是把商品存放在一起等待訂單，而更多的是由訂單影響(亦即終端)整個供應(yīng)鏈，其中涉及到的改變不僅是倉庫的運(yùn)營，還包括大量的數(shù)據(jù)應(yīng)用等等。”另外，他對此補(bǔ)充說，“不難理解，如果背后沒有非常強(qiáng)大的訂單管理系統(tǒng)，根本就不能在全國這么多點調(diào)動貨物。”
莫志明強(qiáng)調(diào)，普洛斯為客戶提供的不是一個倉庫，而是遍布全國的倉庫網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)普洛斯提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其在中國市場上共計有229個物流園區(qū)，2670多萬平方米的現(xiàn)代倉儲設(shè)施, 包括已經(jīng)建成的和在建的物業(yè)。“通過這樣的體量和網(wǎng)絡(luò)，普洛斯可以幫助客戶提供在全國主要城市完成配送的倉儲網(wǎng)絡(luò)。因此我們的目標(biāo)客戶不是要求某一個點的倉儲，而是要求全國性的網(wǎng)絡(luò)配送，與我們的合作是多點合作。”他提出。
不難理解，普洛斯倉儲網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵還包括標(biāo)準(zhǔn)化。也可以說，標(biāo)準(zhǔn)化是高效供應(yīng)鏈里的一項基本要求，對于高效供應(yīng)鏈的運(yùn)營非常關(guān)鍵。“每個高端園區(qū)里都實現(xiàn)了方方面面的標(biāo)準(zhǔn)化，同時在不同區(qū)域，普洛斯也會結(jié)合當(dāng)?shù)匦枨蠹芭c周邊條件的配合，為客戶提供滿足區(qū)域性需求的服務(wù)。”莫志明舉例說，普洛斯靠近上海洋山港的高標(biāo)準(zhǔn)臨港物流園區(qū)，占地面積為3平方公里，其高標(biāo)準(zhǔn)包括盡量幫助客戶減少成本、提高配送能力和配送效率，入駐的企業(yè)大多將配送中心(其中很多是全亞洲的零配件配送中心)設(shè)在該園區(qū)里。再如，普洛斯在首都機(jī)場通關(guān)基地的園區(qū)占地2.5平方公里，園區(qū)內(nèi)的100多家用戶主要是快遞企業(yè)運(yùn)作跨境電商業(yè)務(wù)。另外，普洛斯位于蘇州物流中心的園區(qū)占地3平方公里，入駐商戶最主要的業(yè)務(wù)就是到上海的消費(fèi)品配送。此外，普洛斯按照國內(nèi)領(lǐng)先的快遞快運(yùn)公司“三網(wǎng)合一”的要求正在成都建設(shè)一個園區(qū)，將他們的快運(yùn)、快遞和供應(yīng)鏈板塊整合到一起，在同一個園區(qū)內(nèi)滿足三個不同板塊業(yè)務(wù)的運(yùn)營需求。“普洛斯由此出現(xiàn)了涉及跨界合作的大體量綜合物流運(yùn)營中心。”莫志明說，對具有高效供應(yīng)鏈全國性需求的客戶，普洛斯能夠提供高標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)，而不是簡單的獲取出租倉庫的租金。
物流中心選址工具倍受關(guān)注
此外，普洛斯近年在園區(qū)的區(qū)位選擇上是否合理投入了較大關(guān)注。普洛斯與麥肯錫咨詢合作方開發(fā)了園區(qū)的選址工具，解決了客戶在最合適的物流中心地點選址, 選擇最優(yōu)化的整個供應(yīng)鏈成本園區(qū)。“其中的邏輯很簡單，從總成本的角度去分析。”莫志明對記者說，有一些觀點認(rèn)為普洛斯租金比較貴，事實上租金成本最多占整個物流成本的8%-15%%，而占比最大的運(yùn)輸成本差不多是50%左右，因此最主要是看分撥中心的位置對于總物流成本，特別是運(yùn)輸成本有什么影響，即結(jié)合其上游供應(yīng)商的位置和發(fā)貨量等數(shù)據(jù)，考慮選址在A處與B處對客戶的運(yùn)輸路徑和運(yùn)輸成本的影響。總而言之，采用普洛斯的選址工具可以用科學(xué)的方法幫助客戶確定最合理的分撥中心區(qū)位。
“同時，我們也根據(jù)客戶的供應(yīng)鏈需求，提供包括運(yùn)輸路徑在內(nèi)的方案選擇。”莫志明向記者分析，假如符合某個客戶需求的物流中心有7個不同的選擇，其中每個不同的點肯定意味著不同的運(yùn)輸成本，普洛斯可以計算出如果其物流中心搬遷至某地能夠為其減少多少運(yùn)輸成本(與其采用的物流中心相比較)，明確其占用的物流中心面積，甚至可以精細(xì)到每平方米節(jié)省多少成本。“普洛斯希望幫助客戶用更科學(xué)的手段去判斷哪些地點對他來說是最合適的，并且從為其節(jié)省的一部分成本中獲取利潤。”他說，普洛斯的選址工具目前頗受市場關(guān)注，市場反映非常好。
供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新
據(jù)悉，普洛斯在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新實踐，還體現(xiàn)在供應(yīng)鏈金融上。眾所周知，供應(yīng)鏈要求物流、信息流和資金流的高度協(xié)調(diào)，才能達(dá)到最高效的供應(yīng)鏈水平。因此普洛斯近年來在金融產(chǎn)品方面亦不斷創(chuàng)新，以更好的配合市場上不斷提升的供應(yīng)鏈需求。
記者了解到，普洛斯也開始提供越來越多的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，涉及到很多不同的業(yè)務(wù)板塊和不同的產(chǎn)品，以及供應(yīng)鏈從上游到下游的相關(guān)資金流。同時，由于普洛斯擁有全國性的倉庫網(wǎng)絡(luò)，具有掌控庫存數(shù)據(jù)的天然優(yōu)勢，因此主要提供與貨物相關(guān)的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。
在普洛斯開發(fā)的金融產(chǎn)品，業(yè)界比較熟悉的有融資租賃業(yè)務(wù)。以此為例，普洛斯提供的租賃產(chǎn)品包括貨架、托盤等倉庫設(shè)備。“接下來會更多的涉及到半自動化、自動化設(shè)備等。”由于人工成本的上漲，今后自動化、半自動化水平在供應(yīng)鏈中會不斷增加，并且不僅僅停留在購買自動化的分揀設(shè)備上，這已成為業(yè)界共識。事實上，這一情況正在發(fā)生，當(dāng)前機(jī)器人已經(jīng)不是新鮮事物。“可以說，現(xiàn)在普洛斯的快遞客戶中，幾乎已經(jīng)找不到手工的分揀中心了，因為手工分揀中心已經(jīng)不能滿足每天一兩萬單的體量了。”普洛斯另一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
在融資租賃業(yè)務(wù)中，普洛斯并不提供硬件設(shè)備，而是從整體方案來考慮如何最大程度滿足客戶需求。“普洛斯在方案的確定上不偏向任何一個供應(yīng)商，而是按照客戶的供應(yīng)鏈需求來確定方案，其中會采用不同供應(yīng)商的硬件，并配上合理的相關(guān)系統(tǒng)，幫助客戶搭建起運(yùn)營系統(tǒng)和之后的維修保養(yǎng)工作。”莫志明解釋說，值得注意的是，普洛斯在推動整個行業(yè)向自動化、半自動化方向發(fā)展的過程中，其所提供的方案包括通用的部分和訂制化的部分。“其中通用部分占比較多，大約60%～70%，這樣一方面可以很快啟動運(yùn)營，另一方面也能幫助客戶在自動化的改變過程中大大減少資金壓力。”莫志明聲稱，這樣以便于一些客戶今后如果不再使用該物流中心，普洛斯還可以提供給其他客戶繼續(xù)使用。他表示，“普洛斯希望通過自身的微薄之力，幫助整個物流行業(yè)實現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化和成本優(yōu)化，滿足中國消費(fèi)者對物流和配送服務(wù)不斷提高的要求。”
